本篇文章给大家谈谈桩长长度不同怎么施工，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
设计桩长、施工桩长、实际桩长，三者的关系是什么。
灌注桩设计与实际相差较大，通常设计并不给出准确的桩长，因为压桩时能读出桩阻力，设计给出一个桩长，一般还会提以承载力控制，如果相差较大，有可能是地勘的问题。
当地质条件不好。地基承载力较小时，就得采用桩基，将一根一根的桩打入地下，将上面建筑物的重量通过桩基传导下层承载力高的土层上。
如果下层承载力高的土层很深，也可以利用桩基和周围土壤的摩擦力，来支撑上部建筑物的重量。而预应力混凝土管桩是桩基的一种，针对不同的地质条件，人们创造了很多不同。
扩展资料：
五星形桩是一种截面异形桩,为掌握其水平承载性能，进行了周长最大化五星形桩周长面积比最大化五星形桩与五星形桩 截面周长相同的目桩以及与五星形桩。截面面积相同的日桩根单桩对比模型试验研究，主要结论如下：
五星形桩是的水平极限承载力的1.08倍，但截面面积是的1.33倍，可见五星形桩的“性价比”更高。与五星桩相比圆桩的水平极限承载力是的1.08倍，但其截面面积是的2.3倍，可见五星形桩单位混凝土贡献水平承载力更高。
与五星桩相比圆桩的水平极限承载力是的亟存数握两根柱截面面积相同，可见桩在特定的加载方向上表现出较高的水平承载能力。
根桩的桩身弯矩分布规律大体相同，在4倍桩径(五星形柱为外接国半径)左右达到最大;五星形桩虽能调动更多的土体参与水平荷载的承担，但趋于达到混凝士的抗拉强度,易于折断，工程安全度不高。
参考资料来源：百度百科-工程桩
参考资料来源：百度百科-桩长
建筑钻孔灌注桩成桩后，长度不够如何处理？
您所说的桩长不够有两种情况：1、成孔时深度未达到设计要求，也就是钻孔未钻至桩底标高，如果差的不多，对承载力影响不大，没问题的，可以不做处理。如果差的很多（几十公分以上），这个就需要设计出图变更了。2、钻孔已达到桩底标高，灌注混凝土时未灌至桩头位置，这个就很简单了，尽量不要让监理业主知道，然后晚上破完桩头后再往上接桩就ok啦，对承载力影响不大的
桩长不足，如何补救?
钻孔灌注桩施工质量事故的处理桩基质量取决于勘察、设计、施工等许多因素，因工程隐蔽性强，施工中质量事故极易发生，对质量事故的分析与处理是否正确，往往影响建筑物的安全使用、工程造价及工期，严重的甚至炸毁整幢建筑物。通常造成桩基质量事故主要原因有以下几类。 （1）测量放线错误，使整个建筑物错位或桩位偏差过大。 （2）单桩承载力达不到设计要求。 （3）成桩中断事故。如钻孔灌注桩塌孔，卡钻。 （4）灌注桩成桩质量，包括沉渣超厚、混凝土离析、桩身夹泥、混凝土强度达不到设计要求、钢筋错位变形严重等。 （5）断桩。灌注混凝土施工质量失控，发生断桩事故 （6）桩基验收时出现的桩位偏差过大。 （7）灌注桩顶标高不足。常见的有三种，一是施工控制不严，在未达到设计标高时混凝土停浇；另一种虽然标高达到设计值，因桩顶混凝土浮浆层较厚，凿出后出现桩顶标高不足。 当桩基发生事故后，若处理不及时，结果给工程留下隐患。为了防止类似问题的发生，我总结历年来处理钻孔灌注桩基事故的一些经验，供同行参考。 1、事故分析处理程序 2 、桩基处理的一般原则 （1）处理前应具备的条件。①事故性质和范围清楚。②目的要明确，应有预定处理方案。③参加的人意见基本一致，并确定处理方案。④设计人员认可签字。 （2）事故处理应满足的基本条件。①对事故处理方案要求安全可靠，经济合理，施工期短， 方法可靠。②对未施工部分应提出预防和改进措施，防止事故的再次发生。 （3）事故应及时处理，防止留下隐患。①桩成孔后，应检查桩孔嵌入持力层深度，岩石强度，沉渣厚度，桩孔垂直度等数据必须符合设计要求，只要有一项不符合设计要求，就应及时分析解决，建设单位代表签字认可后，方能灌注混凝土、移动钻机，防止以后提出复查等要求而产生不必要的浪费。②基坑开挖前必须全面检查成桩记录和桩的测试资料，发现质量上有争议问题，必须意见一致后方能挖土，防止基坑开挖后再来处理造成不必要的麻烦。 （4）应考虑事故处理对已完工程质量和后续工程方式的影响。如在事故处理中采取补桩时， 会不会损坏混凝土强度还较低的邻近桩 （5）选用最佳处理方案。桩基事故处理方法较多，但对方案要进行技术经济比较，选择安全可靠，经济合理和施工方便的方案。 3、桩基事故的常用处理方法 常用方法有接桩，补桩，补强，扩大承台（粱），改变施工方法，修改设计方案等。下面结合事故发生的原因分别介绍几种方法的应用情况。 （1）接桩法。当成桩后桩顶标高不足，常采用接桩法处理，方法有以下二种：①开挖接桩。 挖出桩头，凿去混凝土浮浆及松散层，并凿出钢筋，整理与冲洗干净后用钢筋接长，再浇混凝土至设计标高。②嵌入式接桩。当成桩中出现混凝土停浇事故后，清除已浇混凝土有困难时，可采用此法。 （2）补桩法。桩基承台（梁）施工前补桩，如钻孔桩距过大，不能承受上部荷载时，可在桩与桩之间补桩。 （3）钻孔补强法。此法适应条件是基身混凝土严重蜂窝，离析，松散，强度不够及校长不足，桩底沉渣过厚等事故，常用高压注浆法来处理，但此法一般不宜采用。高压注浆补强。桩身混凝土局部有离析，蜂窝时，可用钻机钻到质量缺陷部位下一倍桩径处，进行清洗后高压注浆。桩长不足时，采用钻机钻至设计持力层标高；对桩长不足部分注浆加固。 （4）扩大承台（梁）法。①桩位偏差过大，原设计的承台（梁）断面宽满足不了规范要求，此时采用扩大承台（梁）来处理。②考虑桩上共同作用，当单桩承载力达不到设计要求，可用扩大承台（梁）并考虑桩与天然地基共同分组上部结构荷载的方法。需要注意的是在扩大承台（粱）断面宽度的同时，适当加大承台（梁）的配筋。 （5）改变施工方法。桩基事故有些是因为施工顺序错误或方式工艺不当所造成，处理时一方面对事故桩采取适当的补救措施；另一方面要改变错误的施工方法，以防止事故的发生。常用的方法有以下二种。①改变成桩施工顺序。如桩布置太密不便施工时，可采用间隔成桩法。②改变成桩方法。如成孔桩出现较大的地下水时，采用套管内成桩的方法。 （6）修改设计。①改变桩型，当地质资料与实际情况不符时，造成桩基事故，可采用改变桩型的方法处理，如灌注桩成桩困难时，可采用打预制桩。②改变桩位，灌注桩出现废桩或遇到地下管线障碍，可改变桩位方法处理。③上部结构卸荷，有些重大桩基事故处理困难，耗资巨大，只有采取削减建筑层数或用轻质材料代替原设计材料，以减轻上部结构荷载的方法。
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