本篇文章给大家谈谈桥梁地基怎么施工，以及桥梁地基处理的方式有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
探讨现代桥梁地基基础工程的施工技术？
现代桥梁地基基础工程的施工技术是怎样的？有哪些改善措施？请看中达咨询编辑的文章。
在我国经济蒸蒸日上的背景下，建筑行业也随之开始迅猛发展，地基和基础是现代桥梁建筑的重要组成部分，二者紧密结合，相辅相成的组成工程结构。而在实际的生活当中，一些不合理的地基基础施工的质量问题，经常会造成桥梁的基础工程质量的严重缺陷和重大事故，所以桥梁地基基础工程的施工技术显得尤为重要和关键。
1.改善桥梁地基的措施
1.1降低土的透水特点
一般情况下，如果在施工过程中产生管涌，流砂或者渗漏等等相似的现象时，就说明了土的透水性比较强，那这时就应该采取一定的措施，比如改变水的渗透性能或者减少对水的压力。
1.2改善动力特点
在发生地震时或者由于一些其他方面的因素影响所引起的振动，导致一些砂土，粉产生液化现象，因此就必须采取能够提高土的抗震性的办法来防止土的液化，以便可以达到施工的规定要求。
1.3改善压缩特点
在桥梁的地基施工过程中，如果发现桥梁地基土壤是高压缩的情况下，就应该在提高地基的压缩模量上采取办法，以防止桥梁的沉降程度比较大。
1.4提高土的剪切特性
在桥梁地基的施工过程中，经常可以见到一些结构失稳或者开挖地基时边坡失稳的情况，使得地基的承载能力完全达不到施工要求，而且会导致旁边的地基突起和局部突起等等现象，其都表现为地基的剪切破坏。为了减少这种损坏，我们就必须采取一些类似于像增加土壤的抗剪强度，提高地基的承载力等等措施。
1.5对不良地基的特点进行改造
所谓不良地基，常见表现为黄土的压缩性，膨胀性以及湿陷性等，那这时就应该采取相关措施来减少和消除这类地基的不良效应。
2.不同地基的相关处理方法
2.1预压法
这种方法可以用于在一些饱和粘土以及淤泥质土，是一种非常好的处理地基的方法。在桥梁修建之前，先在拟建场地上施加或者分级施加相同的荷载能力，是土体中孔隙水排出，孔隙的体积变小，土体紧实，提高地基的稳定性和承载力。预压法主要用来解决土地的稳定性和地基的沉降问题。
2.2振冲法
我们所说的振冲法包括两大类，一种是振动时加填料的，另外一种是不加填料的。前一种方法也被称为振冲碎石法，就是说在振动时加入碎石，可以用于素填土，砂土等一些地基上，但是在一些不排水的并且抗剪强度不太强度的饱和黄土地基上应该酌情考虑。后面一种方法，一般适用于中粗砂地基上，目的在于不仅可以减少沉降和提高承载力，而且还可以提高土坡的稳定性和抗剪强度。
2.3换填法
换填法主要用来提高不良地基的承载力，以期控制沉降量，加速软土的固结，防止涨缩等情况，这种方法一般适用于浅层软弱地基，也就是说将一定范围内的土层挖去，然后回填以强度较大砂，碎石或者灰土，并且夯实紧密。
2.4强夯法
这种方法主要是用来降低压缩性，提高承载力并且改善液化和湿陷的情况，多适用于处理沙土，饱和粉土以及粘性土等等。具体就是用几十吨重锤从高处落下，并且反复多次的夯击地面，对地基进行强力的固紧，这样可以使地基承载力程度上得到很大提升，压缩性大大降低。
2.5砂石桩法
砂石桩法就是将套管打进规定的深度范围之内，然后开始振动，等到振动一定时间过后，周围的土体被挤密，就可以投放砂石，然后又开始振动，一直到密实成桩，经过这样几次反复后就成为了砂石桩，实践证明，一般处理深度达到10m左右。
2.6土挤或灰土挤密法
在桥梁施工过程中，为了去除地基上的湿陷特性，就可以用到土挤密桩法，一般处理深度可以达到几十米，对于素填土和杂填土来说，也是有条件的，必须保持在地下水位以上。
当为了提高土壤的额稳定时，就可以选择使用灰土密挤桩法。但是如果含水量过高，饱和度过大情况下，建议不太采用这种方法。
2.7高压喷注法
这种方法所应用的地基一般多见于易碎性土地基，粉土地基等等。压力高喷注浆法注浆法对打水流地基作用不太明显，因为大的水流会导致喷射浆液无法凝固，所以无法发挥作用。这种方法对于地基的处理深度是非常见效的，包括深基坑和止水帷幕的处理在内，最大的深度可以超过三十几米。
3.结语
现代桥梁建筑类型各种各样，地基基础工程处理永远摆在第一位，所以如何学习，创造性掌握一些当今先进的桥梁地基是施工技术，是桥梁建筑工作者的目标和不断追求，也是建设有高质量的桥梁的前提条件。因此，作为桥梁施工人员，不仅要清楚了解桥梁地基地质构造，而且还要根据桥梁地基施工的具体情况，研究和分析实际问题，精心选择施工方案，以确保桥梁地基建成后的牢固性，为桥梁的总体质量打下夯实的基础。
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桥梁桩基施工步骤介绍？
说到桥梁桩基施工步骤，现阶段，建筑企业进行桥梁桩基施工步骤基本内容包括什么？基本情况怎么样？以下是中达咨询小编梳理相关桥梁桩基施工步骤相关内容，基本情况如下：
为了帮助建筑企业人员了解桥梁桩基施工步骤，中达咨询整理相关资料，基本情况如下：
首先我们先了解桥梁桩基施工基本情况：
桥梁工程采用钻孔桩基础是桥梁建设的一大进步，在延安地区70年代以前，公路梁板桥绝大多数采用重力式墩。施工时在河床中进行大开挖，要改移河道，尤其是在洪水期，危险大施工困难，费力费时。目前在一、二级公路上行走已很少能再见到如此结构的桥了，只有在路两侧已废弃的公路上还能看到它的影子。桥梁采用桩基，首先不用式基本不用改移河道，占地面积小，挖方量少，省钱省时而且适用性广。
桥梁桩基施工步骤：
小编以钻孔灌注桩情况为例，主要内容包括：
1、首先应根据设计通过测量确定各桩位坐标及其标高，这个坐标应是准确无误的。
2、根据设计图地质断面图选用成孔机械（一般情况正反冲击），一般地质如粘性土、砂土、砾卵石粒径＜2cm，含量少于20%的碎石土泥岩，桩径在80~200cm的可用正循环钻机，砾卵石＞2m的桩注80~250cm的也可用反循环钻机。对于岩基一般用冲击锥成孔（支承桩）。
3、做好场地准备：桩位处为平地时应清除杂物，整平夯实。为陡坡时，尽量挖出平台。为减水时应采用其面积应满足施工机械占用。
4、钻孔护筒形式及埋设
①木、钢、砼。木已不用多为钢质护筒φ＞桩位20~40cm。
②护筒底埋置深度：平地减水处，粘性土不小于10.~1.5m，对于砂性土应将周围1米内挖除，用粘性夯实，正护筒底0.5m以下。
③护筒顶：护筒顶应高于地下水位2m以上（正反冲）孔内有承桩水时，应高于稳定后承桩水顶面2m以上。
④护筒若有接头，内部不应有突出物，并应不漏水，平面位置不应偏差＜5cm，垂直偏＜1%。
5、灌注桩泥浆性能：钻也桩泥浆由水、粘土、膨胀土和添加剂组成，其相对密度达1.1~1.4，其作用为护壁防塌和悬浮钻渣，施工中除地层半身的粘性土，能在钻进中形成合格泥浆外，应在开钻前准备数量充足，符合要求的泥浆。
泥浆性能指标：相对密度1.06~1.40，粘度16~35,砂率4%左右，搅拌率90~95%，失水率＜15%，酸碱度8~11PH。
大多使用粘土，其性能：
1、自然风干后用于不易掰开挖碎（外观）。
2、干土破碎后断面有坚硬的尖锐棱角（外观）。
3、用力切开，切面光滑颜色较深。
4、浸水后有粘滑感，加水和泥易搓成1mm的细泥条，砂感够，浸水后大量膨胀。
5、胶体率不低于95%，含砂率4%以下。
6、一般可选朔指大于25。小于0.005m的粘粒，含量大于50%的粘土制浆。略差的粘右掺入30%塑指大于25的粘土，其塑指不宜小于15。大于0.1m的颗粒不宜超过6%，所选粘土不宜含石膏、石灰或钙类化合物。
7、若当地无合适粘土，采用较差粘土或亚粘土制作泥浆。可掺入碳酸铵（碱粉式纯碱）氢氧化纳或膨润土粉末，可通过试验确定掺量一般碳酸纳掺量为孔中泥浆0.1~0.4%。
最后了解桥梁桩基施工注意点：
1、导管进水：①首批后，拨管吸砼，清底重浇。②中间、上部偏 。③底座涡水，压入再浇。
2、堵管：长杆冲捣，长管，保证性能，上下提。底座压入重浇，和易性，坍落度十分重要。
8标存在问题： 坍落度大（有水），每 应做坍落度，工地存水泥，以便调坍落度。
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桥梁施工中软土地基施工技术？
公路建设施工过程中受施工环境的影响很大，主要影响因素包括：天气因素，水文因素、地质因素等，其中地质因素对于公路桥梁施工的影响最大，直接关系到公路桥梁施工的施工安全和公路的使用安全状况。我国地质构造相对复杂，不可预见以及各种突发情况较多，尤其是软土地基问题一直是困扰和影响我国公路桥梁施工建设的主要难题，软土地基由松软土质构成，由于地下水流的冲击作用加上我国的土质主要以低黏性土质为主，该土质的自身黏性低，稳定性较差。
1.软地基施工概述
软土地基指的是土质黏性和稳定性较差，难以直接承受路面施工压力的地基类型。该地基有强度低一级压缩量较高的软土层，涂层土壤的有机质含量较高，且一般含有较高的水分和空气，土壤中的颗粒缝隙较大，具有土壤灵敏性强、土壤透水性差、土壤压缩性能高的特点。也就是说，软土土层结构的内部稳定性能较差，对于上层里面施工的力学压力承受性能低，软土地基土层往往是由海水、河流、湖泊等长期侵蚀而形成[1]。
2.改善桥梁软土地基的几种方法
要对软土地基的性能进行改善，主要的几个方面包括：
2.1 改善土地的压缩特性
一般如果桥梁的地基土质呈现的是高压缩的状态的话就会出现比较大的沉降量，这时就需要采取相应的措施来提高地基的压缩模量，从而满足桥梁的相关技术标准。
2.2 提高土质的剪切性能
在实际施工的时候，经常会出现桥梁的结构不稳定或者是在对地基进行开挖的时候边坡出现不稳定以及承载力下降的情况。这样就会使得在靠近地基的地方就会出现突起和各种地基的剪切性能下降的情况，所以为了避免由此产生的危害，从而防止这类事件的发生就需要对土地的剪切性能进行提升和保障，从而间接的提升土地的承载能力，这是软土地基最缺失的性能。
2.3 改善土地的动力特性
动力特性指的是在出现地震、或者是其他的原因导致的振动时，桥梁出现了一定的砂土和粉石液化的情况。而液化现象的发生是在桥梁施工的时候必须要坚决防止的事情。所以要对软土地基的动力特性进行一定的提升，从而提高其抗震的性能。
2.4 降低地基的透水特性
如果地基的透水性能比较好的话就会使得桥梁出现渗漏、流砂、以及管漏的情况，要避免这些情况的发生，就需要对地基的透水性能进行一定的降低，将其减少到最低的情况，从而保证施工的安全性和透水性不叫高。采用的技术可以是减少水的压力等。
2.5 改善软土地基的特性
一般的地基地质主要的类型有湿陷型的黄土、压缩性以及膨胀性的软土等，因此在对这些地基的性能进行改善的时候就需要采取针对性的措施来进行，使得其坚固性、稳定性、透水性等都达到规定的技术标准 。
3.软土层地基在实际公路桥梁施工中的施工方式
3.1 软土层地基换填法
软土层地基换填法主要应用于公路桥梁施工中浅软土层地基的处理，其主要施工步骤为将软土层地基下部较浅的软土层挖去，再将较坚硬、较稳定的填充材料铺设在挖空区域内。一般的填充材料为石块、沙土等材料，最后进行机械压实处理。整体施工过程必须依据施工规范进行，确保内部充填材料的稳定性和紧密性。
3.2 软土层地基垫层法
在公路桥梁施工过程中，使用沙石材料将路堤底部铺满，这样能有效的提升路面地基的整体承重能力，减小里面出现沉降几率。并能有效提升软土层的实际排水能力，还能有利于路基整体刚性的调整，避免路面出现开裂和沉降的情况。一般使用的垫层材料为沙石和碎石材料以及素土材料等，一般铺设厚度为0.5cm至1.2cm之间最好，能有效的起到加固软土层地基的效果，并加强地基的排水能力。下图为排水砂垫层示意图。详情见图1。
图1 排水砂垫层示意图
3.3 软土层地基挤密压实法
（1）石灰填塞压实法。一般的，国外公路桥梁施工施工中使用较广的是石灰填塞压实法，相关技术于上世纪70年代与我国广泛使用并取得较好的实际施工效果。其主要原理是利用石灰等材料的强吸水性能，石灰吸水后发生膨胀反应，加上路面的挤压处理能有效的增加软土层地基的实际强度，以提升公路地基的承重能力，上述方法主要使用与软土层含水量较高的公路桥梁施工环境，其软土层一般由黄土、素填土以及杂填土构成，使用石灰填塞方法有效的减少软土层水分和缩短实际工期[2]。
（2）强夯土软土地基处理法。主要施工步骤为将软土层地基进行反复压实和捶打，使用压路机和夯实机械对软土层地基进行压实处理，此方法能有效的减小软土层地基内部材料缝隙以及提升路面材料的整体坚实度。此方法的优势在于实际施工成本较低，但不适用于黏性和含水量较大的软土层施工中。实际的夯实效果和实际施工的软土层内部土质性质有较大关系。另外，在夯实过程中要考虑到软如层的水分渗透能力，需要预先设计相应的排水装置。
3.4 软土层排水固结法
此方法一般步骤为加设竖向软土层排水装置，借以改善软土层地基的实际排水能力。另外使用相关设备对软土层地基进行加压、电渗、抽气以及抽水处理，能有效的提升软土层地基的内部稳定性能，有效的防止施工和使用中出现路面下沉现象发生。
3.5 软土层化学加固方法
（1）搅拌桩法，即使利用水泥作为固化材料，再利用相关的混凝土搅拌设备将混凝土和软土充分结合，将两者组合形成坚固的基层柱体。化学反应结束后能有效的起到加固软土层的效果，起到加固和符合地基的作用。
（2）灌胶胶结法。使用电话学原理中的气压、液压法将混凝土等固化浆液打压入软土层缝隙中，能有效改善软土层的力学承受性能。
4.结束语
公路桥梁施工的质量直接影响到公路铺设的整体质量，实际的施工过程中要事先进行软土层的实际勘察，以便于分析使用何种加固和处理方法[3]。加固处理中主要各种实际处理的施工成本、处理效果、施工安全能因素，注重结合使用不同的加固处理方法，务必实现软土层地基处理的效果性和经济性的统一。
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桥梁桩基础施工介绍？
一说到桥梁桩基础的分类，相关建筑人士还是比较陌生的，现阶段桥梁桩基础的分类主要包括什么类型？桥梁桩基础施工处理的注意点包括什么？以下是中达咨询为建筑人士梳理相关桥梁桩基础的分类基本内容，具体内容如下：
中达咨询通过本网站建筑知识专栏的知识整理，桥梁桩基础基本概况如下：
桥梁基础——桥梁下部结构与地基接触的部分称为基础；桥梁最下部的结构。它直接坐落在岩石或土地基上，其顶端连接桥墩或桥台，合称为桥梁下部结构。
桥梁桩基础施工：
1、沉入桩：即把已预制好的浇桩或钢管桩采用锤击、振动射水静压等工程手段。将桩置入地层一定设计深度，并使其具备设计承载力的桩基，运此桩一般桩径较小（4100cm左右），主要用群桩加固和提高地基承载力，例如建于流砂砂土软土中的重力式桥台。
2、钻孔灌注桩：即在设计的桩注桩径和其地质条件下，采用适用于该地质条件和钻径的钻机，进行钻孔，并在孔内浇注给所成的具有一定承载力的墩台基础。而桩的承载力形成分为摩擦桩和支承桩，按设计细分有摩擦支撑和支水摩擦桩。
当桥梁桩基础施工的过程中，建筑施工企业出现钻孔出现相关问题，该如何处理呢？主要的内容如下：
（1）钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重时，可采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进；坍孔严重时，回填重新钻孔。冲击法钻孔时，可投黏土块夹小片石，用低锤冲击将黏土块和小片石挤入孔壁制止坍孔。
（2）钻孔中发生弯孔和缩孔时，一般可将旋转钻机的钻头，提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直。如发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后再重新钻孔纠偏。
（3）发生卡钻时，不宜强提。应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳以及其他措施，使钻头松动后再提起。
（4）发生掉钻时，应查明情况尽快处理。
（5）发生卡钻、掉钻时，严禁人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔内。必须进入有防护设施的钻孔时，应确认钻孔内无有害气体和备齐防毒、防溺、防埋等保证安全措施后，方可进入，并应有专人负责现场指挥。
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桥梁地基怎么施工的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于桥梁地基处理的方式有哪些、桥梁地基怎么施工的信息别忘了在本站进行查找喔。