本篇文章给大家谈谈人行洞非爆怎么施工，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
地下人行通道施工方案
宜昌市东站广场桔城路地下人行通道施工方案
一、工程简介
桔城路地下通道位于宜昌市火车东站广场城东大道与桔城路交叉口处，工程规划按照采取远近结合，分期实施的原则，远期规划梯道坡道、设置上下行自动扶梯。现阶段只设置上行自动扶梯。宜昌东站侧梯道、桔城路侧坡道设置上行自动扶梯。在桔城路侧坡道东段设置预留口，与周边地下室连接。
主通道净宽6.0m，长度49.00m。梯道、坡道共6个出入口。宜昌东站侧梯道坡道净宽均为5.0m，梯道长度16.0m，坡道长度27.1m。桔城路侧坡道净宽均为6.0m，梯道净宽均为3.0m；桔城路侧汉宜高速公路方向梯道长度23.41m，坡道长度66.50m；桔城路侧同强路方向梯道长度15.17m，坡道长度60.10m。桔城路侧预留口长度2.5m。通道建筑面积约1677m2。
二、现场交通疏导
施工期间配合桔城路路面刷黑工程，对桔城路进行封堵。桔城路与城东大道间设施工期间临时通道。为保证施工工期，临时施工通道设在地下通道宜昌东站侧施工范围以外。详见《宜昌城东大道与桔城路交叉口地下通道施工交通疏导图》。
三、施工顺序
施工期间为提高施工效率采用流水作业法施工主体结构按照设计要求将整个地下通道通过12道变形缝分成13段，施工过程中混凝土按照变形缝的位置进行分仓，并跳仓施工具体施工顺序见附图《东站广场桔城路地下通道施工编号顺序图》及《宜昌市东站广场桔城路地下人行通道施工工期计划表》。
四、工艺流程
测量放线——施工范围内障碍物处理——基坑开挖——垫层模板支设→垫层混凝土浇筑——钢筋绑扎——止水带安装——通道水平施工缝以下侧壁模板支设——通道底板及施工缝以下侧壁混凝土浇筑——模板拆除——侧壁及顶板模板支设——侧壁及顶板混凝土浇筑——模板拆除——土方回填
五、主体结构施工方法
1.测量放线
施工前在便于观测且牢固的地方设置临时水准点和平面位置控制桩，临时水准点之间的距离不超过200m。临时水准点、平面控制桩、高程桩，应经过复核后方可使用，并经常校核。放样基坑开挖控制点并做好护桩，用白灰撒出开挖坡边线及坡底角线。在适当位置部设龙门桩精确控制基坑位置和高程。
2.施工范围内障碍物处理
基坑开挖前需要建设单位协调解决施工范围内影响施工的管线、建筑物等障碍物改移或拆除。将开挖范围内的混凝土路面采用挖掘机配液压锤破除，然后外弃。
根据施工计划要求对房屋拆迁和线路改移要求如下
3月15日将广场侧两栋三层房屋拆迁完成。
3月底所有房屋拆迁及线路改移需要全部完成。
3．基坑开挖
开挖基坑采用挖掘机，所有开挖土石方采用翻斗汽车外运。基坑底宽度按照垫层边线向外1.5m，开挖坡度严格按照1∶1.25坡度放坡。由于开挖深度大多在5m-7m之间，所以开挖采用台阶法施工。先开挖上半层然后采取后退开挖的方式开挖下半一层土石方。基低若为土质则预留30cm人工清理到位，若遇到石方则先用挖掘机配液压锤然后采用挖掘机直接开挖到位。开挖过程中将坡面刷平整并及时清理干净坡面附石。在基坑底部两侧两侧设60cm×60cm的水沟,并在沟槽较低侧角部设一1m×1m×1m的积水坑，积水坑内平时设一台潜水泵，雨天设两台潜水泵。每天安排专人排除沟槽内积水，保持基底不被浸泡。另外在基坑边0.5m范围以外设0.4m高0.6m宽挡水围堰,防止雨天地表径流直径流入基坑冲刷边坡、浸泡基底。在雨天安排采用防水棚布防护坡面。
4.钢筋绑扎
钢筋原材必须经过检验,并且表面无锈迹和破损。钢筋加工时按照施工图纸表进行下料加工，现场钢筋存放应架空放置，并且避免雨淋或被油类物质污染。对于设计要求焊接成骨架的钢筋，在加工场地直接焊接成骨架，然后人工运输至基坑内。钢筋焊接搭接长度按照设计要求进行操作，纵向分布钢筋按照要求在接头处进行绑扎，搭接长度按50cm控制。每仓纵向钢筋伸入下一仓50cm。钢筋保护层厚度按照设计和规范要求设置。绑扎钢筋同一断面内钢筋接头率不超过25%,焊接钢筋同一断面内钢筋接头率不超过50%。骨架钢筋安装过程中在两侧搭设单排钢管扣件脚手架然后穿纵向钢筋进行固定。钢筋绑扎期间，注意在设计要求位置安装预埋件。对于设计明确采用热镀锌钢筋的提前对钢筋采用热镀锌处理。
5.橡胶止水带安装
钢筋绑扎完成后支设模板前将橡胶止水带安装至设计位置,橡胶止水带采用每隔30cm一道φ10“Ω”形钢筋夹持牢固并将夹持钢筋固定于通道主筋上。施工过程中应防止破损橡胶止水带。
6．模板支设
主体结构外模板采用大3m×2m和4m×2m大钢模，内模板采用1.5m×0.6m定型钢模配竹胶模。模板支设分三次完成。第一次支设垫层模板，采用木模，模板垂直度、表面平整度、模板内空尺寸等均须符合设计及规范要求；第二次涵身模板支设从垫层顶到水平施工缝高度，本次模板支设涵身内侧采用吊模法施工，钢管立杆布置在涵身外侧，然后搭设水平杆，吊模就吊装在水平钢管上，此次模板支设必须控制好模板高程；第三次模板支设至涵身顶部，涵身外侧脚手架支设采用单排布置，外侧每1.8m加一道斜撑加固在沟槽壁上，涵身内侧采用满堂脚手架，脚手架间距横向0.8m，纵向0.8m，层间距1.2mm，另外每2.4m设一道剪刀撑。涵身内顶口采用定型钢模配竹胶板铺设底模，用5cm厚木板支撑竹胶膜。侧壁模板加固采用φ12对拉螺栓，间距0.6m*0.6m。模板外侧先竖放钢管,间距.3mm，然后横放双排钢管，间距0.6m。模板与竖钢管之间必须紧贴。模板安装与钢筋安装配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋绑扎完毕后安设，安装侧模时为防止模板移位和突出，在模板外侧，设支撑加固，模板之间采用双面胶粘接，防止漏浆，模板横向之间采用φ12对拉螺栓固定，对拉螺栓长度根据实际情况而定。
端模有止水带处,采用两块模板将止水带夹在中间并与侧模之间固定牢固。
模板安装过程中应按照设计要求,在指定位置设置预留孔洞。
主体结构内部采用满堂钢管扣件脚手架作为支撑体系，两侧搭设钢管扣件脚手架,并将两侧脚手架采用钢管拉接在一起。两侧脚手架向两侧坡面上设置抛撑。
模板拆除按照先支后拆，后支先拆的顺序进行，材料堆码整齐严禁抛扔。
7.混凝土浇筑
所有混凝土采用商品混凝土,主体结构混凝土按照设计要求添加HEA-D型抗裂防水外加剂,混凝土入模方式采用混凝土泵送车泵送入模。
垫层混凝土施工前必须保证沟槽底侧没有积水和软泥。垫层混凝土采用自制溜槽入模，按照从纵向从低到高的顺序每三米一个循环进行浇筑，在上一循环混凝土初凝前进行下一循环混凝土浇筑。混凝土浇筑时必须用平板振动器振捣密实，表面采用搓板收光，待混凝土表面定浆后再进行二次收光搓毛，以防止混凝土表面龟裂。混凝土浇筑完毕后及时进行洒水收光养护，待混凝土抗压强度达到5Mpa后进行钢筋绑扎施工。
每一段通道主体混凝土浇筑分两次完成,第一仓浇筑底板及水平施工逢以下侧壁部分,第二仓混凝土浇筑剩余侧壁及顶板混凝土。
浇筑第二仓砼时，先浇筑侧壁部分再浇筑顶板部分,每层砼厚度不超过30cm。必须在上一层砼初凝前浇筑完浇筑下一层混凝土，混凝土在浇筑过程中必须严格按照操作规程施工，振动棒必须快插慢拔，振捣密实，混凝土表面该找平的必须按照要求用靠尺找平。外漏部分分两次进行收光。由于气温较高，混凝土终凝后必须及时覆盖洒水养护一周，养护期间混凝土表面要保持长期处于湿润状态。
8.基坑回填
通道顶板及涵身50cm范围内采用天然砂砾回填并且土方回填后采用蛙式打夯机夯实。其他采用位置采用碎石土回填，每层回填厚度不超过200mm,采用压路机压实。基坑回填过程中注意对称回填。通道回填土密实度必须达到要求。
六、施工机械
序号机械名称型号生产能力数量
1挖掘机斗容量1m32
2自卸翻斗车10m36
2蛙式打夯机2
3平板振动器3
4插入式振捣器503
5吊车16t1
5混凝土泵车作业半径37m1
6混凝土运输车容量8m35
7交流电弧焊机18Kw4
8潜水泵802
七、主要工程数量
序号材料名称单位数量备注
1C20混凝土m3370
2C30混凝土m32600
3钢筋t438
4浆砌片石m3200
6挖土石方m325300
7回填碎石土m318000
8回填天然砂砾石m31600
八、施工工期
施工工期计划见《宜昌市东站广场桔城路地下人行通道施工工期计划表》
九、质量保证措施
1.施工过程中对质量实行”三检制”,严把质量关。
2.施工过程中，各道工序施工前向监理申请，完成后由监理进行现场验收。
3.施工前对施工中所使用的水泥及钢筋等材料进行检测，施工过程浇筑混凝土制作试块，并送实验室进行标准养护。
4.施工过程中,严格执行相关规范,上道工序不符合规范要求,不进行下道工序。
5.钢筋材料放置实行上铺下盖,防止钢筋受到污染。
十、安全保证措施
1. 现场施工人员必须正确佩戴安全帽等劳动防护用品。
2. 对于坡面上的危石应及时清除,严禁在危石下方通过、作业、休息.
3. 所有用电设备必须保证电线完好并设有漏电保护器。
4. 在电线杆或电线塔附近挖土时,对于不能取消的拉线地笼及杆身,应留出土台.土台半径:电杆为1-1.5m,拉杆1.5-2.5m.土台周围应插标杆示警。
5. 机械在边坡,边沟作业时,应与边缘保持必要的安全距离,使轮胎压在坚实的地面上。
6. 挖掘机作业时旋转半径内严禁站人。
7. 通道顶覆土厚度超过700mm,并且混凝土抗压强度达到100%方可通车。
8.夜间施工应有足够的照明灯具,封堵路边应有警示灯和警示牌。
9.施工现场采用彩钢板围护,彩钢板底部砌砖两层。严禁闲杂人员进入现场。
十一、附图
1.《宜昌城东大道与桔城路交叉口地下通道施工交通疏导图(1)》;
2.《宜昌城东大道与桔城路交叉口地下通道施工交通疏导图(2)》;
3.《东站广场桔城路地下通道施工编号顺序图》；
4.《宜昌市东站广场桔城路地下人行通道施工工期计划表》。
人行道铺砖施工方案
混凝土垫层施工
混凝土垫层施工前将基底地坪上的杂物、浮土清理干净；并对灰土进行夯实，高于地面标高的挖除，低于设计标高处用砂砾填平、夯实处理。混凝土施工中各工序控制如下：
①原材料进场控制：混凝土选用滚筒式搅拌机搅拌，进场时，要求提供产品合格证，并在现场制作标准试压块。
②模板采用木模，安装前先刷隔离剂，安装时放线、定位、校正，并控制混凝土
的厚度标高、弹出标高控制线。
③浇捣施工中严格控制塌落度，出场混凝土在2小时内使用完。浇捣用振动棒振捣，保证混凝土浇捣的密度。
④混凝土浇筑完成，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查平整度，符合要求后人工抹光。
⑤完成后阻断交通，以防人踩、车碾破坏地坪面。
⑥应分区段进行砌筑。分区段应结合变形缝位置、不同材料的地面面层的连接处位置等进行划分。
人行道施工准备工作 ：
①下承层准备：在铺设人行道彩砖前应逐断面检查基层的标高和基层质量情况，对不符合要求的要进行处理。
②施工放样：根据横坡度进行高程控制放样，根据块料面层图案形状进行平面尺寸放样。
人行道彩砖的选用
水泥砼预制人行道砌块的抗压强度符合设计规定，防滑等级符合要求，耐磨性能好，吸水率不大于8%。
砌块表面平整、粗糙、该路清晰、棱角整齐，不得有蜂窝、露石、脱皮，彩色道砖应色彩均匀，色差、杂色不应明显。砌块规格、厚度差、平整度、垂直度偏差均应在允许范围之内。
彩砖应由厂家生产，应具有出厂合格证，生产日期和原材料、配合比、弯拉、抗压强度试验结果资料及耐磨性能试验报告。
扩展资料：
人行道按功能可简单的划分为:路牙沿、附属设施功能带、盲道、人行道、退让线五个部分，虽然每个部分看似简单，但在城市道路中起着十分重要的作用，只要将这五个部分进行合理的整和，加以改进就能发挥更高的效能。
在寸土寸金的现代化城市中，用地的问题总是制约着城市的发展，特别是在城市基础建设中矛盾更为突出，土地在利用需求和城市发展储备等方面的问题都是无法回避的。
城市道路中的人行道空间利用更趋明显，地下是各类管线的“大本营”，被路灯、供电、通讯等管线所盘踞。
地面是各种附属设施的“根据地”，被绿化、广告、书报亭等设施所占领。人行道在利用上不堪重负。因此，必须合理、充分地利用人行道的有限空间。
城市道路中的人行道空间利用更趋明显，地下是各类管线的“大本营”，被路灯、供电、通讯等管线所盘踞；地面是各种附属设施的“根据地”，被绿化、广告、书报亭等设施所占领。人行道在利用上不堪重负。因此，必须合理、充分地利用人行道的有限空间。
参考资料来源：百度百科-人行道
关于人行洞非爆怎么施工和的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。